Embedded-utvikler, kjøretøykommunikasjon og diagnose (elbil), EV HUB Lab
Oslo,
Norge
Bli med i EV HUB Lab: der de beste hodene møter de vanskeligste utfordringene.
EV HUB Lab er FoU- og innovasjonssenteret i EV HUB, et norsk teknologiselskap majoritetseid av det svenske bilkonsernet KGK AB, med kunder og partnere i hele Europa. Vi samler ingeniører, teknikere og tekniske hoder for å løse noen av de vanskeligste problemene i elbiler.
Vi gjør mer enn å reparere eksisterende produkter. Vi utvikler ny teknologi, bygger nye produkter og løser komplekse tekniske problemer. Deretter gjør vi kunnskapen om til prosesser, teknologi og produkter som kan gjentas og skaleres, her hjemme og internasjonalt. En løsning skal fungere hver gang, for hver enhet, ikke bare én gang.
Det nye anlegget vårt på 3 300 m² på Hagan, nord for Oslo, samler FoU, ingeniørarbeid, testing og industriell overhaling under ett tak, fra første demontering til ferdig produkt.
Hos oss får du frihet, ansvar og rom til å bygge noe helt spesielt, og til å forme fremtiden til selskapet og ettermarkedet for bil. Vi ser etter nysgjerrige og ambisiøse folk som tar eierskap, deler kunnskap og utfordrer hverandre, og som aldri godtar at noe ikke kan repareres eller forbedres. Ambisjonen vår er å bygge et av de mest spennende ingeniørmiljøene i det europeiske ettermarkedet for bil, der gode ideer blir til ekte produkter.
Stillingen
I denne stillingen har du ansvaret for laget mellom boksene: hvordan styreenheter og batteristyringssystemer (BMS) snakker med hverandre og med oss. Du dekoder CAN- og LIN-signaler og kartlegger kommunikasjonsprotokoller i bilen (reverse engineering), og du bygger verktøyene som automatiserer dette arbeidet, slik at hvert nye bilmerke går raskere å dekode enn det forrige. Du bygger også batteritestingen vår på tvers av bilmerker: utstyr og programvare som kommuniserer med ulike BMS, henter ut batteridata og lager rapporter om batterihelse (SOH).
Du blir eier av denne programvaren: du forenkler den og videreutvikler den sammen med teamet. Dette er en senior stilling midt i strategien vår for flere bilmerker, og du får gode muligheter til å utvikle deg faglig.
Vi ser bredt. Vi bygger ett ingeniørteam rundt kompetanse, ikke stillingstitler. Denne annonsen beskriver behovet vi mest trenger å dekke, men ingen krysser av for alt, og det forventer vi heller ikke. Har du solid dybde innen ett område og god kjennskap til andre (mekanikk og overhaling, kjøretøydiagnose, kjøretøykommunikasjon og diagnoseprogramvare, kraftelektronikk, innebygde systemer (maskinvare og fastvare), høyspentbatterier, test og måling, NVH (støy og vibrasjon), prosess, kvalitet og pålitelighet, høyspentsikkerhet), vil vi gjerne høre fra deg.
Oppstart i produksjonen (immersion onboarding). Alle stillinger i EV HUB Lab starter praktisk og vokser over i ingeniørarbeid: først blir du kjent med produktene vi reparerer, i produksjonen. For en spesialist på kommunikasjon og programvare er denne perioden kort, og du går raskt over i ingeniørarbeidet.
Arbeidsoppgaver
- Dekode CAN-, CAN FD- og LIN-signaler og kartlegge kommunikasjonsprotokoller i bilen: DBC-dekoding, UDS-tjenester og DID-er, oppvåkning og nettverksstyring.
- Bygge verktøy som automatiserer reverse engineering, fra logging til dekodede signaler.
- Eie, forenkle og videreutvikle programvaren vår for diagnose og bilemulering på tvers av bilmerker.
- Utvikle testutstyr og programvare for batterier fra flere bilmerker: kommunisere med ulike BMS, hente ut batteridata og lage rapporter om batterihelse (SOH).
- Få høyspentkomponenter til å kjøre i testbenk uten bilen, ved å emulere bilen rundt dem.
- Teste og validere programvaren og de dekodede dataene, slik at resten av teamet kan stole på dem.
- Dokumentere det du lærer, delta i design- og kodegjennomganger, og jobbe sammen med diagnose-, elektronikk- og testingeniører i prosjektgrupper.
Vi ser etter deg som har
- Minst 5 års erfaring med programvareutvikling for innebygde systemer eller bil, for eksempel i Python, C eller C++.
- Utdanning innen elektro, elektronikk eller datateknikk, eller tilsvarende erfaring.
- Dyp praktisk kunnskap om kjøretøynettverk og diagnoseprotokoller: CAN og CAN FD, UDS (ISO 14229) og ISO-TP (ISO 15765).
- Erfaring med reverse engineering av kjøretøynettverk eller kommunikasjon mellom styreenheter: logge, dekode og gjenskape trafikk.
- Erfaring med å bygge, teste og validere programvare som andre er avhengige av: tydelig struktur, tester og dokumentasjon.
- Trygghet i testbenk med ekte maskinvare: CAN-grensesnitt, strømforsyninger og kabling, med verktøy som Vector, PCAN eller SavvyCAN.
- Svært gode engelskkunnskaper, muntlig og skriftlig.
- Du må ha rett til å jobbe i Norge. For riktig profil hjelper vi med søknaden om arbeidstillatelse.
Det er en fordel om du har
- Praktisk feilsøking på bil, på tvers av bilmerker.
- BMS-kommunikasjon og batteridata: celledata, batterihelse (SOH).
- Innebygd maskinvare og fastvare: flashing, EEPROM, feilsøkingsgrensesnitt (JTAG/SWD).
- DoIP og automotive Ethernet; diagnoseformater som ODX eller A2L.
- Kjennskap til høyspentsystemer i elbil: batteri og BMS, kraftelektronikk.
Vi tilbyr
- Praktisk arbeid på ekte elbildeler, fra komponent til bil
- Dyktige kolleger og et vennlig, åpent arbeidsmiljø
- Reelt ansvar og frihet, uten unødvendig byråkrati
- Et team i vekst der du er med på å forme arbeidsmåter og produkter
- Gode muligheter til å utvikle deg i takt med selskapet
- Konkurransedyktig lønn og pensjonsordning
- Opplæring i høyspentsikkerhet og i produktene våre
- Arbeidssted: Industriveien 11, Hagan (Nittedal), nord for Oslo